Jeśli mając dpf zatankujesz zły on(a nie wiemy co lejemy)przytka się nawet na autostradzie a przerabiałem to osobiście pod Budapesztem.Jazda w cyklu miejskim przyspiesza możliwość jego przytkania i odwrotnie poza miastem zmniejsza takie ryzyko ,ale go nie wyklucza.Istotnie przy długiej jeździe jest lepsze wypalanie,ale jeśli pojawia się kontrolka to pozostaje serwis-czyli wypalanie poprzez podłączenie na około godzinę komputera i wprowadzenie silnika w tryb wypalania plus kasacja błędu dpf.Jeśli tego nie zrobimy silnik wejdzie w tryb awaryjny lub zgaśnie
To przerabiałem dla odmiany w sierpniu 2012 co zakończyło się wizytą w aso w Riejece(tu miłe zaskoczenie tylko 200kun a w naszym aso min 700kun)Jeśli kogoś dpf przestraszył to pocieszam,że pojawił się w tej chwili podwójny dpfDlatego kupując nowy samochód wybrałem benzynę tym bardziej,że diesle wychodzą ponad 10tys,drożej czyli ewentualny zysk przy obecnych cenach pojawia się dopiero po zrobieniu około 100000km
To przerabiałem dla odmiany w sierpniu 2012 co zakończyło się wizytą w aso w Riejece(tu miłe zaskoczenie tylko 200kun a w naszym aso min 700kun)Jeśli kogoś dpf przestraszył to pocieszam,że pojawił się w tej chwili podwójny dpfDlatego kupując nowy samochód wybrałem benzynę tym bardziej,że diesle wychodzą ponad 10tys,drożej czyli ewentualny zysk przy obecnych cenach pojawia się dopiero po zrobieniu około 100000km