Grecja - forum…

Wszędzie czai się diabeł, chyba zostanę w domu

golibroda pisze:

Wszędzie czai się diabeł, chyba zostanę w domu

JA zostanę w tym roku w domu z zupełnie innych powodów
a ograć nieuczciwego, chytrego Serba - bezcenne.

Nie dam, nie dam moje EURO będę się gapił na nie godzinami ....

robertos pisze:

Czyli wynika że nie można czekać i liczyć że na oparach się dojedzie do PL. Jak się załącza rezerwa to pierwszy markowy CPN i tankowanie co najmniej z 5 litrów więcej na zapas. Przecież każdy CPN na trasie ma płatności kartą.

I dlatego warto mieć ze sobą 5 litrów w kanisterku na czarną godzinę.

Kiedyś tak wracaliśmy z BG przez Rumunię, odkładalem tankowanie, zrobił się wieczór, a potem noc, a za Clujem w kierunku na Satu Mare, wszystkie stacje pozamykało, dojechaliśmy na oparach do Zalau i tam dopiero znaleźliśmy czynną stację. Bak był prawie suchy. Od tej pory nawet nie czekam na kontrolkę rezerwy, tankuję kiedy mam 1/4 zbiornika, a pełny kanisterek i tak wożę ze sobą

des4 pisze:



I dlatego warto mieć ze sobą 5 litrów w kanisterku na czarną godzinę.

tankuję kiedy mam 1/4 zbiornika, a pełny kanisterek i tak wożę ze sobą

Eee no litości.

W całkowicie nieznanej trasie i przy odpowiedniej specyfice kraju- bo jak wiemy doskonale na przykładzie Grecji, nie wszystkie kraje mają tak jak Polska, że zawsze i wszędzie 24h- fakt, warto tankować np. od nawet 1/3 baku, bo niby czemu nie.
Ale wozić kanisterek to już- jak dla mnie- jednak nie te czasy
Wolę te 5l wozić w baku, prawdę mówiąc- kanisterek to takie samo zabezpieczenie jak przesunięcie sobie zegarka do przodu, żeby się motywować do punktualności.

też wożę i to polecam!
bo stanąć bez paliwa to mi się zdarzyło nawet na polskiej autostradzie, bo myślałem, że stacje MUSZĄ być co 40 kilometrów :@(

a w Grecji zdarzyło mi się pojechać - zamiast autostradą - starą drogą przez góry, gdzie cywilizacji nie było żadnej... i modliłem się wtedy o pełny bak ;@) po prostu autostradę zablokowali strajkujący sadownicy - i co zrobisz? nic, nic nie zrobisz

Krystof72 pisze:

też wożę i to polecam!

Ja wożę te 5l w baku. A zegarek mam ustawiony zgodnie z realnym czasem, a nie 15min na przód, żeby się nie spóźnić

A można wozić paliwo po za zbiornikiem "bakiem". Czy są jakieś zaostrzenie w EU?

bodek1 pisze:


Mikekola nie dziw się , to taki "atawizm" , ale przydatny, w myśl zasady ,,Kto ze sobą chleb nosi ,to się o niego nie prosi".

Absolutnie się nie dziwię samej idei tego, że w pewnych skrajnych sytuacjach warto mieć kanister (ale wtedy znacznie większy niż 5l):

- Obawa, że paliwa po prostu NIE MA na trasie i jest to zaplanowane. W taka trasę ruszamy z pełnym bakiem + zapasem w bagażniku i nie spodziewamy się żadnych możliwości uzupełnienia przez kilkaset km. Takie warunki w Europie, jeśli występują, to nie wiem gdzie.

- Chęć oszczędności (sic!). Znam osobiście ludzi, którzy "za granicę" biorą do bagażnika kilka takich kanistrów, żeby oszczędzić, bo u nas paliwo taniej.

Coś czego nie zrozumiem NIGDY i ma się to nijak do jakiegokolwiek atawizmu z komuny czy z braków paliwa:
Wożenie 5l "na wszelki wypadek". Te 5l ZAWSZE mogę mieć w baku. To jest dokładnie to samo, co przestawianie zegarka "do przodu", żeby się czuć bardziej spóźnionym, chociaż i tak wiem dokładnie, która jest godzina.

Po to mam wskaźnik paliwa, wskaźnik zasięgu, wskaźnik spalania, MAPĘ, NAWIGACJĘ a nawet fora podróżnicze jak to i wreszcie GŁOWĘ, żeby się takimi sprawami nie martwić. A jak już sam, z własnej woli, doprowadzę do sytuacji, że stoję na autostradzie bo skończyło się paliwo, to mam... pomoc drogową. Jestem stosunkowo aktywnym kierowcą (minimum 30kkm rocznie) od 10 lat. Nigdy w życiu nie brakło mi paliwa, a też nigdy w życiu nie wiozłem kanistra. W dodatku zdarzało mi się prowadzić samochód w mniej cywilizowanych okolicach niż trasa Polska- Grecja.

Podpowiedź dla wszystkich kanistrowców- nie ma obowiązku tankowania od rezerwy do pełna. Można od połowy baku. Albo nawet od 3/4. I nic złego się nie stanie.

Co nie zmienia oczywiście faktu, że jestem tolerancyjny i nic nie mam do tego, że ktoś w bagażniku wozi sobie dodatkowe paliwo. Co kto lubi

oby Cię nie pokarało! oby nie spadł na Ciebie Cud Purymowy!

ja wożę piątkę paliwa + litr oleju + 0,5 płynu do chłodnicy; rozumiem, że żarówki i bezpieczniki wozi każdy...
do tego klucze, którymi obsłużę aku i pokrywę silnika + kable rozruchowe i linkę

i mam assistance na Europę, rzecz jasna - to wszystko dla komfortu, bo zwykle ta piątka, to jest ta sama, co rok temu, no ale chyba paliwo szybko się nie psuje?

Trochę przekornie ...

Jeżdżę samochodem ze 30 lat, nawet w czasach gdy paliwo było na kartki i nigdy, przenigdy nie zabrakło mi paliwa !

Jakbym miał zabezpieczać się przed każdą ewentualnością, która spotka mnie w życiu (a jestem człowiekiem stosunkowo zapobiegawczym i planowym), to musiałbym zabrać ze sobą pół domu i instytucji z Polski.

Natomiast zawsze zabieram ze sobą myślącą głowę, która niezmiernie mi pomaga w unikaniu kłopotów

Krystof72 pisze:


ja wożę piątkę paliwa + litr oleju + 0,5 płynu do chłodnicy; rozumiem, że żarówki i bezpieczniki wozi każdy...
do tego klucze, którymi obsłużę aku i pokrywę silnika + kable rozruchowe i linkę

Nie wiem czy poważnie to piszesz czy nie, ale poza wyposażeniem obowiązkowym w kraju rejestracji (czyli Naszym), nie wożę żadnej z wymienionych rzeczy. Nie wiem skąd przeświadczenie, że żarówki i bezpieczniki (po co?) wozi każdy. Fakt, jeżdżę Hondą Civic 2015, więc o awarię obawiam się nieco mniej, ale w 10-letniej Hondzie Prelude tez nie woziłem niczego z wymienionych. Zawsze dojechałem.

Swoją drogą, to w nowym samochodzie wymiana żarówki to nie lada wyczyn + w przypadku świateł mijania można tego nie zrobić wcale lub zrobić źle. Gra nie warta świeczki.
Bezpiecznik się przepala zwykle z jakiegoś powodu. Maksymalny prąd bezpieczników jest obliczony z (nomen omen) bezpieczną tolerancją i jeśli bezpiecznik się przepala, to i tak czeka nas wizyta w warsztacie.
Uciejacy z chłodnicy płyn to tez nic dobrego- jak ucieka mało, to dojedziesz do stacji, jak ucieknie dużo, to zapas 0,5l w bagażniku nie da nic. Z olejem podobnie- jak "bierze", to zdążysz dolać w domu albo na stacji.

Ograniczony sens wożenia, z tego co wymieniłeś, mają jedynie kable rozruchowe, bo z akumulatorem nigdy nic nie wiadomo. No, ale akurat w Grecji przy +30oC lub więcej, szanse na to też nie są ogromne.

Po co? Dlaczego?
Z powyższych wypowiedzi wynika, że dlatego, że jestem debilem...
Ponieważ człowiek myślący jest w stanie sobie zaplanować zarówno tankowania, jak i awarie.

Aha, no i myślący mają nowe samochody, a nie jak ja - kilkunastoletnie.

Spalanie oleju, rzecz jasna, również wynika wyłącznie z tego, że nie zabieram na wakacje głowy.

Podobnie jak to, że aku może się rozładować - czysty idiotyzm.
A ponieważ jestem głupi, to żaden Grek nie chciał mi pomóc z rozładowanym akumulatorem. Natomiast znalazł się chętny na sprzedaż kabli - za 80 euro. on był wyjątkowo mądry.

A gdy mi się w korku (w dodatku na moście) zagotowała chłodnica, to - rzecz jasna - mogłem kupić płyn na stacji benzynowej 30 kilometrów dalej... Ale jakoś na to nie wpadłem...

A można wozić paliwo po za zbiornikiem "bakiem". Czy są jakieś zaostrzenie w EU?

Krystof72 pisze:

Po co? Dlaczego?
Z powyższych wypowiedzi wynika, że dlatego, że jestem debilem...
Ponieważ człowiek myślący jest w stanie sobie zaplanować zarówno tankowania, jak i awarie.

Uderz w stół...
Tankowania- oczywiście tak. A nawet jak nie może zaplanować TANKOWANIA, to można wiedzieć, że nie ma planu- i tankować od połowy albo 1/3 zbiornika. I swój 5l kanisterek mieć bezpośrednio w baku.

Awarie- wiadomo, nie można tego zaplanować.

Ale wykazałem Ci, że- poza kablami- żadna z rzeczy, które wozisz, nie przydadzą się w trakcie realnej, poważnej awarii uniemożliwiającej jazdę.
"Zagotowanie chłodnicy", jeśli faktycznie poważne i uniemożliwiające jazdę, to jest znacznie więcej niż 0,5l płynu. Sprawdź sobie pojemność całego układu chłodzenia i powiedz mi szczerze potem, czy te 0,5l ma decydujący wpływ, czy nie.
Wiek samochodu nie ma nic do rzeczy w takiej sytuacji- bo pół litra płynu nie pomoże zarówno rocznikowi 1990 jak i 2015.

I oczywiście nigdzie nie napisałem ani nie zasugerowałem, że jesteś debilem. Także wypraszam sobie takie insynuację. Nikogo nie miałem zamiaru obrazić i nie obraziłem. A już insynuację, ze mam coś do wieku samochodu, jakim jeździsz, to totalny bezsens. Sam zaczynałem od prawie 30-letnich samochodów (Mercedesy Beczka).

Po prostu rzeczowo dyskutuję bo akurat mam ten komfort, że jestem związany co nieco z branżą (nigdzie nie napisałem, że ten samochód jest formalnie mój, chociaż mógłby być ) i wiem na ten temat nieco więcej. A na forum dyskutujemy luźno i bez kompleksów. Skoro ktoś pyta o to, jak jechać i jak zaplanować trase, to równie dobrze można pogadać o tym, co warto wozić w samochodzie.

Koledzy odpowiedzcie jeżeli możecie. Czy można wozić paliwo po za zbiornikiem "bakiem". Czy są jakieś zaostrzenie w EU?

Legalnie 5l choć dawno tego nie robię,kiedyś też coś tam zabierałem na wszelki wypadek,ale i też czasami jeździłem po dziwnych drogach i odludziach.

pawelh pisze:

Legalnie 5l choć dawno tego nie robię,kiedyś też coś tam zabierałem na wszelki wypadek,ale i też czasami jeździłem po dziwnych drogach i odludziach.

Wydaje mi się, a raczej mam pewność , że to zależy od kraju, bo np.Polska, Niemcy, Włochy to 10 litrów, są kraje gdzie w ogóle nie można (Grecja), a są, że i 20 litrów (Macedonia).Podstawa:

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

i wejść w zakładkę Vorschriften im Ausland

Przy zasięgu samochodów 600+ to obecnie szkoda się w to bawić bo przy tych nawet 10l to żadna oszczędność.Wystarczy tylko pilnować stanu paliwa.O ewentualnym smrodzie w bagażniku nie wspominając.

Tak na rozluźnienie, kiedyś pojechałem do Austrii bolidem 126p z 20 L kanistrem w bagażniku, niestety nic więcej już tam nie zapakowałem